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交通人因測試專家系統(tǒng)融合了廣泛的適用于交通領域的標準化問卷量表與行為實驗任務，以及大數據采集常模計算等功能，一方面可用于該領域對操作人員認知能力的測試評價、訓練提升以及選拔工作，另一方面結合ErgoLAB人機環(huán)多模態(tài)數據同步采集與分析平臺，也是專業(yè)化的交通領域研究的科研平臺。測試實驗內容結合國家行業(yè)標準，均具有理論支撐、且經過專家評審以及專業(yè)化的情境任務設計，充分涵蓋駕駛人員的心理認知圖譜，且符合
ErgoLAB平臺教學模塊融合了認知神經科學與電生理、視覺追蹤、動作捕捉、行為分析、面部表情與狀態(tài)識別等先進的人因研究技術，能夠讓學生完成人因領域教學實踐實訓課程中的數據分析等過程，熟悉和應用人因領域先進的研究方法和技術，培養(yǎng)具備交叉學科能力的新一代人因行業(yè)人才。
功能性近紅外光譜成像技術(fNIRS)使用光實時監(jiān)測人腦功能。通過將近紅外光傳輸到頭皮，然后在幾厘米遠的地方檢測散射回頭皮的光，可以測量大腦中氧合和脫氧血紅蛋白濃度的變化，精確測量個體在大腦活動時氧合血紅蛋白和脫氧血紅蛋白的濃度變化情況。ErgoLAB fNIRS近紅外腦成像分析模塊可完成對近紅外腦功能成像數據的處理與分析。
英國UCL腦功能 fNIRS超掃描系統(tǒng)支持有線和無線兩種運行模式，采用高密度近紅外技術單人可達1728通道。符合人體工程學的六邊形傳感器設計，通過允許跨傳感器的多距離光源-探測器形成測量通道(10-50mm)，提供了連續(xù)、均勻的大腦覆蓋范圍，系統(tǒng)提供的平均皮層敏感性是傳統(tǒng)fNIRS的100倍。
英國UCL可穿戴高密度腦成像系統(tǒng)具有重量輕、可穿戴的特點，不需要光纖，可適用于任何年齡和各種真實自然環(huán)境；六邊形傳感器可以在不同帽子和通道組合之間靈活調整與升級配置，通過允許跨傳感器的多距離光源-探測器形成測量通道，提高數據質量，提供連續(xù)、均勻高密度的到腦覆蓋范圍，形成高密度fNIRS或漫射光學層析成像（DOT）陣列。
英國UCL大學生物醫(yī)學光學研究實驗室研制開發(fā)的NTS近紅外光學腦成像系統(tǒng)是一種可以提供256個fNIRS多通道功能、高規(guī)格的功能性近紅外光譜成像（fNIRS）設備。NTS系統(tǒng)用途廣泛，幾乎可以以任何配置輕松應用于成人、兒童或嬰兒。系統(tǒng)靈活且適應性強，硬件、信號檢測方法和帽子的設計旨在讓用戶以任何可以想象的配置來布置光源和探測器光纖，從而可以在任何被試上進行任何大腦皮層區(qū)域的研究。
人機工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機工效學、工作場所與工效學負荷等
從安全的角度和著眼點，運用人機工程學的原理和方法去解決人機結合面安全問題
人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設計、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等
ErgoLAB可實現桌面端、移動端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動、生理、行為等數據的采集，探索產品設計、人機交互對用戶體驗的影響
研究如何通過城市規(guī)劃與建筑設計來滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率
通過ErgoLAB采集和分析消費者的生理、表情、行為等數據，了解消費者的認知加工與決策行為，找到消費者行為動機，從而產生恰當的營銷策略使消費者產生留言意向及留言行為
